广州东站志愿者之家

叽喳的旅行笔记:

对视——我的2012

起起落落、风风雨雨,
坦坦然然、冷冷静静,
以冷眼
或高蹈俯临
或旁观自观
思索、打量、切割
横看成岭侧观成峰。

© Duckling Pictures:

李宗伟  Lee Chong Wei

图片摄于2014年4月在印度新德里举行的2014羽毛球印度公开赛。

All photos taken at the 2014 Badminton India Open in New Delhi, India in April, 2014.


早春第一樱——河津樱

一边写诗一边旅行:


(攻略与照片可以直接跳到后半部分)


旧历的中国新年刚刚过去,虽然陆续有一些梅园已经进入了赏花期,但是日本的大部分地区还没有走出冬日的萧瑟,每到周末,朋友们依然抱起滑雪板奔赴雪场拥抱冰天雪地的世界。然而就在这时,东京以南约两三小时车程的伊豆半岛上桃红色的樱花却正开的灿烂。


这种比最常见的粉白色染井吉野樱要提前一个月盛开的樱花被命名为河津樱,属于白色的大岛樱(Cerasus speciosa)与桃红色的绯寒樱(Cerasus cerasoides)的自然杂交品种,1955年由飯田勝美氏在河津川沿岸的枯草丛中发现,移植后于1966年第一次开花,并在随后得到广泛培养增殖,如今沿河津川已经种植有八千多株樱花树。得益于伊豆半岛温暖的气候,再加上其自身的品质,河津樱在二月份就会开花,每到此时,河津川沿岸便成为桃红色的世界。




我在两年前曾经与朋友们到河津赏过一次樱花,虽然那次天气并不算好,但所见的美丽景色始终让我心有念想,所以每到二月份,就克制不住自己想再去河津看樱花的欲望。终于又等到樱花季节,查好预计的开花时间,便又约起朋友,来到伊豆半岛。


这一天是个好天气,天空几乎没有云彩。清晨从家里出门,到河津已接近中午。因为是周六,而预报周日又要下雨,来参观的游客人山人海。甚至于从热海到河津这一段电车,许多人都无法挤上车,拥挤程度丝毫也不亚于平日东京都内早上上班的地铁。一个多小时的时间里,即使腿脚动弹不得,列车窗外时不时擦过蔚蓝的海岸或是粉红色的樱花树,倒也能够让人忍受。尤其是到达河津后,所见的景色风物让我觉得一切辛苦都是值的。




拿了份地图,便急匆匆从河津车站出门去看樱花。穿过街道就可以看到路两旁正开的灿烂的桃红色河津樱了。这次来的正是时候,樱花满开,仰起头能看到大团大团的花簇,在阳光的照射下熠熠生辉。樱花树下,金黄色的油菜花也正开得灿烂,两种花、两种颜色相得益彰,引得游人纷纷驻足拍照。我则想尽快避开这熙熙攘攘的人群,于是随便拍几张便拉着朋友往前走。




前行约莫百余米便是河津川,身着黄底红黑格子传统服饰的舞女正在跟游客合影。倘若读过川端康成的小说《伊豆的舞女》又或者是看过同名电影,你一定不会陌生,这里正是故事的发生地之一。若是有兴趣,可以停下来排队跟舞女拍张合影。拍完合影继续沿河前行,几千米河岸遍布是满开的樱花树。可以跟着人流,慢慢穿行在花下;也可以找河道相对干枯的部分下去,在河堤上近距离欣赏油菜花与樱花。


阳光正明媚,大可放慢脚步,慢慢体会铺天盖地的樱花隧道。看那人群中,无论是孩童、情侣又或是老者,都面带笑容,不断寻找与樱花合影的位置与角度,人人都想在粉色的花簇下留下自己美好的回忆呵。若是走累了,口渴了,又或是饥饿了,别担心,另一侧全是食物。樱花季节给当地人带来了增收的好机会,他们推着小车,在路边搭起一个个小店,出售各种譬如樱花糕点、樱花酒、樱花茶等等各种带有粉色樱花味道的食物。当然你也可以买到烤串、烧荞麦面、炒板栗、鲷鱼烧等等各种常见的食物。再看那河堤上,人们席地而坐,一边赏樱一边野餐。干枯的河道上孩子们在奔跑,情侣们则慢吞吞的走着,生怕时间溜得太快;而有水的地方倒映出粉色的樱花,微风吹过,波光潋滟。




这时候最忙碌的要数喜欢拍照的人了。几乎每一次按下快门都能拍到一张漂亮的明信片,这让人如何不激动,如何不欣喜若狂呢?当然,大部分摄影爱好者无法满足于到此一游的照片,他们会尝试着各种角度,希望能拍到美好却又独一无二的风景。于是乎,有人匍匐在地上仰拍、有人扛着笨重的三脚架辅拍、有人一会跑到桥上,一会又跑到桥下,只为获取一个相对好一点的位置、还有人干脆花费不少时间体力,爬上周围的小山,来一个全流域的俯拍、甚至于有位摄友带了遥控无人机来拍照。而我则经常蹲在地上寻找最佳时机,等着过往的人流能少一点,但这经常是一项不太实际的任务。



一直沿着河津川往下走,在丰泉桥北面两百多米处可以看到河津樱原木,这株樱花树从被发现算起到现在已经有六十年的树龄,它也是其他所有河津樱的母体。有趣的是,原木总是比其他河津樱早三五天盛开,成为指示河津樱开花情报的风向标,颇有些头领的味道。




若是有时间待到日没,夜樱也是极好的体验。入夜后,灯光照射在樱花上,静谧的夜晚粉红色的倒影垂在河面上,相较于白天的活泼与美艳,此时的河津樱带给人一种平和与温暖的心境。


赏樱尽兴后,也别着急回家,不妨就在河流沿岸找一家露天温泉泡泡,在满目粉红里享受着“温泉水滑洗凝脂”的待遇,也算是河津樱花之旅最后完美的体验了。


旅程结束,再次随着拥堵的人群挤电车回去,虽然一天奔波有些疲累,但是内心的满足却是无以复加。在日本绝大部分地方尚处于冰冷冬天的时候,有这么一个地方早已春光灿烂、繁花似锦,那真正的春天,是不是也就要来了呢?




参观河津樱的几点说明:


*河津樱每年2月初开花,从开始开花到结束,大概能持续一个月时间,所以一般河津樱花节从二月初就开始,一直会持续到三月接近中旬的时候(比如今年是2/10-3/10),但是最好看的樱花是在满开时,也就是结束前一两周。每年因为气候原因,花期也会前后波动,所以需要提前查好开花信息。


*樱花开花情报,从二月开始每天早上九点左右都会在网站上公布,大家可以关注以下两个独立的樱花时时信息,从而能在最好的时候去看樱花。


河津樱赏花节官方网站:http://www.kawazuzakura.net/index.html


河津樱信息blog:http://kaikainfo.i-ra.jp/


*从东京市内到伊豆河津的交通以电车为主,比如乘坐JR东海道线直通伊豆急行线,普通列车全程大概三个小时,车票单程在3000-4000日元左右。也可以加钱乘坐全程特急舞子号,土豪可以考虑新干线到热海,再到河津。


*有两种优惠票可以考虑:三月份开始用的青春十八(JR公司)搭配伊东车站到河津车站(伊豆急行公司)的往返折扣票,这样一天往返河津,大概花费4500日元,比直接买票便宜不少;第二种是南伊豆自助乘车票,包含东京市内(或者可以选择横滨市内/小田原车站)到伊东车站(JR公司)的往返乘车票以及伊豆急行全线随意上下车,东海巴士南伊豆区间随意乘坐,两日有效,票价6000多,如果考虑在伊豆住一晚上,可以用这一种票,伊豆能玩的地方还是很多的,比如下田白滨、伊豆高原、河津瀑布、堂岛天窗洞等等,交通都可以利用这个票。


*如有可能,尽量在盛花期避开周末,这时候的电车会把人挤成肉饼(除非去的特别早);而开车则使劲堵吧……


*晴天的樱花比阴雨天好看得多。


*不同于短暂的染井吉野樱,河津樱的盛花期(满开)大约能持续一周左右。


*河津樱原木(其他所有河津樱的母亲)一般会比大部分下河津的樱花提前3-5天满开。


*河津地区分为上河津和下河津,一般来说大家都会选择去下河津看樱花,不过如果不巧没赶上花期,也可以选择去上河津,通常后者比前者晚开一周左右。河津七瀑就在上河津,可以一起游览。


*在樱花节会举办一些特殊事件,比如会有穿着舞女衣服的工作人员跟你合照(参见《伊豆的舞女》电影),以及日落后部分樱花会被打上灯光,如果时间允许,欣赏夜樱也十分推荐。


*推荐一个比较好的眺望角度,河津城迹公园,从河津站徒步约25分钟,居高远望,可以眺望整个河津川沿岸的樱花以及大海。车站拿到的赏花地图上可以找到路线。





2015/2/28照片
































2013/3/2 阴天拍的几张







最后上个彩蛋,朝日新闻2015/2/28航拍的,就是我上面拍到的那个直升机上的作品:




台北

行者-BLOGBUS:


曾几何时,来台湾之前,我最向往的是台南的垦丁,而大城市台北则是自己情感最淡的目的地......在我眼里,只有海岛和独特的自然景观才最具吸引力。直到认识台北,这一切需要重新定义了。


游览一座这样经典著名的城市,总想找到一些跟她曾经接触过的记忆。这时候,台湾很多小制作电影一部部在我脑海中浮现:《台北晚九朝五》、《爱情灵药》、《艋舺》、《单车环岛日记》、《九降风》、《盛夏光年》......好多好多,电影本身都蕴含着台湾的各种元素和风情,其独特的亚洲风是大陆不可媲美的。


当然,来台北不能只看市集繁华,昨晚初体验了台北的夜晚,猫空木栅茶园和淡水日落则是我们今天的行程。



西门红楼,算是西门町一个标识性的建筑了,但要上午十点才开门,于是只在门口偷偷张望一下便离开了。



乍一眼看去,西门町的街道很多我们生活中的元素,但拼凑在这里的景象就能让你有一种身处异地的情怀,一切事物瞬间变得新鲜。



昨天晚上领队给大家办理了每人一张悠游卡,有了它,交通什么的一下子变得快捷方便起来,不但可以用来搭乘捷运、公交、便利店消费,就连猫空缆车也是可以用悠游卡的哦。所以我们转眼间从台北的地下隧道就来到了这座城市的最高点,就连101都在我们眼皮下静静地趟过...去到猫空缆车的售票点见到很长的人龙,以为今天这里都被众多游客“占领”了,正要郁闷,才发觉原来这条人龙等待的是“水晶车厢”,也就是全透明的缆车车厢。某人带头毫不犹豫地冲向了普通车厢的通道,结果一个排队的人都没有。


对比国内大陆高昂的缆车费用,全长超过4公里的猫空观光缆车可以说超值到极点了。缆车全程共计6个场站(4个车站、2个转角站)及25处墩座、47支塔柱,全长4.03公里,略呈7字型。单全程才50NT,当然也是可以搭乘某一段,步行观光,设计十分人性化。














我们一行从猫空站出来以后,顺着东南方向沿着蜿蜒的山路边走边欣赏沿途的风景。过了中午时分,我们已经走到了猫空尖山的北面了,此时这里鲜有游人,连吃饭和茶馆都变得稀缺,最终我们在一个山顶靠崖坡叫“天文茶庄”的地方停下歇息用餐。


一开始还以为这家店没有营业,外面看里面空无一人,走进一会才有一中年男子走出来迎客,从我们见他的第一眼到最后告别他都一直在嚼着槟榔,并且时不时露出他已经被槟榔染得红黑红黑的牙齿。出乎我意料的是,这间“天文茶庄”虽然比起国内大陆最多是一间建在山腰上的农家乐,但它所享受的地利是大陆少见的,且那整只老鸡汤满满一大坛,我们每人至少三大碗还剩好多,味道十分可口。可以说,这一顿是我们此行中最完美的午餐,不但气候舒适、食物可口且风景怡人,我们坐在露台的大理石座位边吃边聊都舍不得离开。



吃完午饭,饭意刺激了身体里的懒惰细胞,走了两步众人就决定在车站等候猫空的游览小巴,等了稀里糊涂错过两三趟车好半天才上抵达猫空指南宫站,我们从这一站再坐缆车到山脚动物园,然后快速地从台北的最东南端搭乘一个小时的捷运才抵达台北最西北端的淡水站。一出站,就已经可以看到淡水日落的美景正在上演,而且......这是即将落幕的节奏,所以我们五个都向着西面的海岸线奔跑着,边跑边举着相机,跟狗子队似得来到岸边......













从开始不到一分钟,才按了几张,回过头来太阳就已经“下班”了......相信如果搭乘下一班捷运,我们就见不到日落的一瞬间了。


其实,淡水的美,也才刚刚进入了另一个美丽的阶段,我们就在这岸边的小石凳上拍照、看过路的行人,整整一小时......直到肚子不断敲响警钟我们才离去,往老街走去觅食和购物。




对了,差点忘记还有更精彩的一幕:临离开淡水,我们分开了行动。因为我实在太饿了,早就前胸贴后背,于是决定两人留在淡水吃晚饭,而其他人则先回西门町。也就是这无心之举让我们嚐到了活了三十多年认为最好吃的牛肉火锅(虽然我很土,但不准笑!)......说起那晚实在疯狂又有点惭愧:我们两个人除了将近二十碟各种顶级牛肉,其他的几乎啥也没吃......噢,差点还忘了我第一次吃哈根达斯就是随便吃.....


什么?你问我为什么少在吃方面那么豪爽一把?因为......我们吃的是自助,是味道超棒的自助。


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